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ここは日野自動車の大型観光バス「セレガ」と「セレガＲ」のみを扱った「セレガ純度100％」のページです。
セレガ以外のバスは一切取り扱っておりませんので、予めご承知置きください。
※これまでご覧頂いていた本館は、プロバイダ側のサービス終了に伴い閲覧できなくなる予定です。今後はこちらでブログ形式にて継続の方針で、現在再構築作業中です。旧本館の公開終了までには作業を終えたいと思っておりますので、しばらくお待ちください。
2016.9 管理人
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セレガ写真館 道北バス
セレガ写真館 道北バス（北海道旭川市）
1944年創業の老舗事業者。旭川電気軌道と並んで旭川市内とその近郊に路線を広げるほか、都市間高速バスの運行にも積極的で、札幌をはじめ道東地区にも足を伸ばしています。車両は長らく日野と日産ディーゼルが過半数を占め、これに少数の三菱が加わるという陣容でしたが、近年は三菱が勢力を増し、更に長らく導入が途絶えていたいすゞもここ数年で台数が増えつつあります。
U-RU2FTAB 旭川22か412（1990年式）
高速あさひかわ号用として導入された4列シート後部トイレつきのGDで、F17E型エンジン搭載の標準出力仕様。同年式は2台導入され、このほかに旭川22か411が存在しましたが、既に2台とも除籍となっています。412にはかつて美瑛町ＰＲのラッピングが施されていましたが、後に標準カラーとなっています。
U-RU2FTAB 旭川22か728（1993年式）
当初「特急サンライズ」号（旭川～釧路）向けに導入された4列シート後部トイレつき仕様。前面と側面に専用ロゴが入っていましたが、写真のように時折別路線に入り札幌へ顔を出すこともありました。その後ロゴが外されて標準カラーに、更に晩年は「AIR DO」の広告ラッピングが施されていました。既に除籍されています。
U-RU3FSAB 左：旭川22か813/右：札幌200か422（1994年式）
当初は標準カラーで新造され、後に近畿日本ツーリスト「メイト」契約貸切車となったGD。同年式2台が在籍しており共に「メイト」カラーとなっていました。本社営業所と札幌営業所で何度か転属を繰り返しており、813と422は同じ個体。登録番号が比較的新しいのはそのためです。札幌営業所は2008年3月で閉鎖となり、車両も本社へ転属。このGDも旭川ナンバーに戻り、カラーリングも標準カラーに戻りましたが、数年で引退を迎えています。
U-RU2FSAB 旭川22か815（1994年式）
1994年に2台が導入されたU-規制モデル後期型のFDで、定員60名の貸切車でした。既に2台とも除籍されています。
KC-RU4FSCB 旭川22か1062（1996年式）
1996年に2台が都市間高速車として導入されたFDで、F21C型エンジン搭載の高出力仕様。この1062は横4列シート後部トイレ付き、もう一台の1064はサンライズ旭川釧路号用として導入され、独立3列シートを備えていました。既に2台とも除籍されています。
KC-RU4FSCB 旭川22か1152（1997年式）
KC-RU4FSCB 旭川22か1153（1997年式）
1997年に2台が都市間高速車として導入されたFDで、F21C型エンジン搭載の高出力仕様。2台とも横4列シート後部トイレ付き仕様でしたが、既に2台とも除籍されています。
なお、長らく続いてきたセレガの新車導入はこの1153でひとまず終了し、このあとセレガの新車導入は2017年12月の都市間高速車2台（二代目セレガ）まで長く間が開くことになりました。
U-RU3FTAB 旭川200か443（1991年式） ※Y-Ymd様ご提供
U-RU3FTAB 旭川200か444（1991年式） ※ドリーミント様ご提供
2004年に2台が入籍した、横4列シート・ホイールベース間トイレ付き仕様のGD。いずれも元はじょうてつで洞爺湖線用として使用されていたものでした。既に経年車だったこともあり道北バスでの活躍は数年に留まり、既に2台とも除籍されています。
U-RU2FSBB 旭川200か495（1995年式）
2005年～2006年に掛けて2台が入籍したU-規制モデル後期型のFDで、元は東京空港交通で使用されていたメインエンジン直結式エアコンとスライド式のトランクリッドを備えた空港連絡仕様車。フルエアブレーキ仕様で、横4列シート、後部にトイレを備え都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
U-RU2FSAB改 旭川200か627（1994年式）
2008年春に入籍したU-規制モデル後期型のFD。元は関東自動車で使用されていた、メインエンジン直結式エアコンとスライド式のトランクリッドを備えた空港連絡仕様車。道北バスでの稼動に際し、旭川市永山の学習塾「たいせつゼミ」（当時）がスポンサーとなり、モノコックボディ時代の標準色だった旧塗装の復刻車として登場。横4列シート、後部にトイレを備え都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
KC-RU3FSCB 旭川200か653（1997年式）
627と同じく2008年に移籍した、元関東自動車の空港連絡仕様FDですが、こちらはKC-規制モデル。やはり都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
KC-RU4FSCB 旭川200か697（2000年式）
2009年に入籍したKC-規制モデルのGD。後部にトイレを備えるほか、濃いグリーンの側窓ガラスが特徴的な個体で、当初は貸切車として活躍していましたが、後に都市間路線用に転用されています。
KC-RU3FSCB 旭川200か701（1997年式）
2009年に入籍した、元関東自動車の空港連絡仕様のFD。都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
KC-RU3FSCB 旭川200か829（1996年式）
2011年に貸切車として入籍したKC-規制モデルのFD。
PKG-RU1ESAA 旭川200か1153（2007年式）
2017年秋に貸切車として入籍した、PKG-規制モデル前期型のセレガSHD。道北バスで二代目セレガはこれが初登場となりました。
1944年創業の老舗事業者。旭川電気軌道と並んで旭川市内とその近郊に路線を広げるほか、都市間高速バスの運行にも積極的で、札幌をはじめ道東地区にも足を伸ばしています。車両は長らく日野と日産ディーゼルが過半数を占め、これに少数の三菱が加わるという陣容でしたが、近年は三菱が勢力を増し、更に長らく導入が途絶えていたいすゞもここ数年で台数が増えつつあります。
U-RU2FTAB 旭川22か412（1990年式）
高速あさひかわ号用として導入された4列シート後部トイレつきのGDで、F17E型エンジン搭載の標準出力仕様。同年式は2台導入され、このほかに旭川22か411が存在しましたが、既に2台とも除籍となっています。412にはかつて美瑛町ＰＲのラッピングが施されていましたが、後に標準カラーとなっています。
U-RU2FTAB 旭川22か728（1993年式）
当初「特急サンライズ」号（旭川～釧路）向けに導入された4列シート後部トイレつき仕様。前面と側面に専用ロゴが入っていましたが、写真のように時折別路線に入り札幌へ顔を出すこともありました。その後ロゴが外されて標準カラーに、更に晩年は「AIR DO」の広告ラッピングが施されていました。既に除籍されています。
U-RU3FSAB 左：旭川22か813/右：札幌200か422（1994年式）
当初は標準カラーで新造され、後に近畿日本ツーリスト「メイト」契約貸切車となったGD。同年式2台が在籍しており共に「メイト」カラーとなっていました。本社営業所と札幌営業所で何度か転属を繰り返しており、813と422は同じ個体。登録番号が比較的新しいのはそのためです。札幌営業所は2008年3月で閉鎖となり、車両も本社へ転属。このGDも旭川ナンバーに戻り、カラーリングも標準カラーに戻りましたが、数年で引退を迎えています。
U-RU2FSAB 旭川22か815（1994年式）
1994年に2台が導入されたU-規制モデル後期型のFDで、定員60名の貸切車でした。既に2台とも除籍されています。
KC-RU4FSCB 旭川22か1062（1996年式）
1996年に2台が都市間高速車として導入されたFDで、F21C型エンジン搭載の高出力仕様。この1062は横4列シート後部トイレ付き、もう一台の1064はサンライズ旭川釧路号用として導入され、独立3列シートを備えていました。既に2台とも除籍されています。
KC-RU4FSCB 旭川22か1152（1997年式）
KC-RU4FSCB 旭川22か1153（1997年式）
1997年に2台が都市間高速車として導入されたFDで、F21C型エンジン搭載の高出力仕様。2台とも横4列シート後部トイレ付き仕様でしたが、既に2台とも除籍されています。
なお、長らく続いてきたセレガの新車導入はこの1153でひとまず終了し、このあとセレガの新車導入は2017年12月の都市間高速車2台（二代目セレガ）まで長く間が開くことになりました。
U-RU3FTAB 旭川200か443（1991年式） ※Y-Ymd様ご提供
U-RU3FTAB 旭川200か444（1991年式） ※ドリーミント様ご提供
2004年に2台が入籍した、横4列シート・ホイールベース間トイレ付き仕様のGD。いずれも元はじょうてつで洞爺湖線用として使用されていたものでした。既に経年車だったこともあり道北バスでの活躍は数年に留まり、既に2台とも除籍されています。
U-RU2FSBB 旭川200か495（1995年式）
2005年～2006年に掛けて2台が入籍したU-規制モデル後期型のFDで、元は東京空港交通で使用されていたメインエンジン直結式エアコンとスライド式のトランクリッドを備えた空港連絡仕様車。フルエアブレーキ仕様で、横4列シート、後部にトイレを備え都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
U-RU2FSAB改 旭川200か627（1994年式）
2008年春に入籍したU-規制モデル後期型のFD。元は関東自動車で使用されていた、メインエンジン直結式エアコンとスライド式のトランクリッドを備えた空港連絡仕様車。道北バスでの稼動に際し、旭川市永山の学習塾「たいせつゼミ」（当時）がスポンサーとなり、モノコックボディ時代の標準色だった旧塗装の復刻車として登場。横4列シート、後部にトイレを備え都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
KC-RU3FSCB 旭川200か653（1997年式）
627と同じく2008年に移籍した、元関東自動車の空港連絡仕様FDですが、こちらはKC-規制モデル。やはり都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
KC-RU4FSCB 旭川200か697（2000年式）
2009年に入籍したKC-規制モデルのGD。後部にトイレを備えるほか、濃いグリーンの側窓ガラスが特徴的な個体で、当初は貸切車として活躍していましたが、後に都市間路線用に転用されています。
KC-RU3FSCB 旭川200か701（1997年式）
2009年に入籍した、元関東自動車の空港連絡仕様のFD。都市間高速車として活躍しましたが、既に除籍されています。
KC-RU3FSCB 旭川200か829（1996年式）
2011年に貸切車として入籍したKC-規制モデルのFD。
PKG-RU1ESAA 旭川200か1153（2007年式）
2017年秋に貸切車として入籍した、PKG-規制モデル前期型のセレガSHD。道北バスで二代目セレガはこれが初登場となりました。
セレガ写真館 北都交通
セレガ写真館 北都交通（北海道北広島市）
1950年創業（現在の北都交通の前身となる「㈱北都タクシー」）の老舗事業者。札幌を中心にタクシー事業とバス事業（路線・貸切）を展開するほか、函館にも支店を構えています。2004年の民事再生手続き申し立てを機に銀嶺バス傘下で再出発を果たし、現在に至っています。バス事業は貸切のほか都市間高速バス、新千歳・丘珠空港への空港連絡バス、函館市内定期観光バスを運行。車両は長らく三菱ふそう製が大多数を占めていましたが、元々少数あった日産ディーゼル車に加え、長らく導入が途絶えていたいすゞ車や日野車の導入も銀嶺バス傘下に入って以降再開されるようになりました。
2013年9月に銀嶺バスからバス事業の譲渡を受ける形で経営統合が行われ、銀嶺バスの車両も社名表記を「北都交通」に改め、北都交通入りしました。
U-RU1FTAB 札幌200か2475
2009年春に入籍した北都交通2台目のセレガ。2322と同じく北陸地方からの移籍ですが、こちらは当初ラッピング車として登場。その後標準カラーに変更され活躍していましたが、2011年に除籍となりました。
KC-RU4FSCB 札幌200か2078（1997年式）
銀嶺バスが都市間高速用として導入したGDインターシティ。銀嶺バス時代から北都交通カラーでしたが、統合に際し社名ロゴが書き換えられています。
KC-RU3FSCB 札幌200か2580
2009年秋に入籍した北都交通3台目となるセレガはKC-規制モデルのFS。北陸地方の事業者出身で空港連絡用として活躍していましたが、2012年に除籍となりました。
KC-RU4FSCB 札幌200か2606
2010年初頭に登場した北都交通4台目のセレガとなったのはKC-規制モデルのGDで、初となる貸切用のセレガでした。後に函館へ転属しました。
U-RU3FSAB 札幌200か2624
GDに続き2010年にはGJも貸切車として導入されました。
U-RU3FTAB改 札幌200か2653（1993年式）
前掲の2624にやや遅れて2010年春に入籍したの希少なGT。貸切車として札幌地区で稼働の後、函館営業所へ転属しましたが、2013年春に除籍・売却となりました。
U-RU3FTAB改 函館200か562/KC-RU4FSCB 函館200か599
函館へ転属したもので、函館562は上掲の元札幌2653、函館599は同様に元札幌2606です。
2009年に銀嶺バスが都市間高速車として導入したGDインターシティ。銀嶺バス時代から北都交通カラーでしたが、統合に際し社名ロゴが書き換えられています。
KC-RU3FSCB 札幌200か2829
2010年秋に空港連絡バス用として導入されたKC-規制モデルのFD。シフトコントロールはロッド式で後部にトイレを備えています。
U-RU2FTAB 札幌200か2916
U-RU2FTAB 札幌200か2917
東北地方の事業者で貸切車として活躍していた個体で、同仕様2台が2011年に空港連絡バス用として入籍。シフトコントロールはロッド式です。
U-RU2FTAB 札幌200か2918
北関東地区の事業者出身で、2011年に空港連絡バス用として入籍。FSでメトロ窓、サブエンジン式のオートクーラー仕様となっています。
U-RU2FTAB 札幌200か2924
2011年春に空港連絡バス用として入籍。元は中部地区の事業者で貸切車として稼働していた個体で、斜めにカットされた側窓が特徴。シフトコントロールはロッド式です。
北関東地区の事業者出身で、2011年に空港連絡バス用として入籍。FSでメトロ窓、サブエンジン式のオートクーラー仕様で上掲の2918と同じ事業者出身の個体ですが、2918はスイングドア、2967は折戸という相違点があります。
U-RU2FSAB 札幌200か2970
やはり2011年に空港連絡バス用として入籍したクルマで、U-規制モデル後期型のＦＤはこれが初となりました。ドア部分の塗り分けに特徴があります。ＦＦシフト装備です。
KC-RU1JHCB 札幌200か2971
2011年に銀嶺バスが貸切車として導入したメインエンジン直結エアコン、側窓全固定仕様のFC。当初「北海道リゾートライナー」カラーの金色で登場し、北都交通へ入籍後もしばらく金色のままでしたが、後に北都交通標準カラーに変更されています。
KL-RU4FSEA 札幌200か3023
2011年に初となるKL-規制モデルのセレガRが空港連絡用として入籍。元は北関東地区の事業者で高速車として活躍していたもので、後部にトイレを備えています。またセレガの空港連絡バスとしては初めて行先表示機がLED式となっています。FFシフト装備です。
U-RU3FTAB 札幌200か3115
2011年末に貸切車として入籍したGD。後に函館へ転属しています。
LKG-RU1ESBA 札幌200か3161
2012年春に2台が新車導入された空港連絡バス用のHD。リミテッドエディションが選択されていますが、前面と後部のメッキガーニッシュやリヤスポイラーを装備するなど、標準仕様車に準じた外観となっています。前面に「AIRPORT LINER」の赤いロゴが入っていますが、そのほかは貸切車に準じたカラーリングで、行き先表示もサボでの対応となっており、既存の空港連絡バス車とは若干趣が異なっています。
U-RU2FSAB 札幌200か3294（1995年式）
2012年に空港連絡バス用として入籍したFDで、元は北陸地方の事業者で使用されていた個体です。
KC-RU4FSCB 札幌200か3623
2014年入籍のセレガGJで、元は中部地方の事業者で活躍していた個体。ワイドシートピッチの総革張りシート、ホイールベース間にサービスカウンター、そして後部にはパウダールームを備えるハイグレード車で、近年流行となっているセレガプレミアムに代表される少定員ハイグレードバスの先駆けとなったクルマとして知られた存在でした。当車はその中でもシート配列が横2+1列の最上級仕様。側面のブラックアウト部など一部を除き前ユーザー時代のカラーリングが生かされており、当時の姿を垣間見ることができます。
KC-RU3FSCB 札幌200か4422
2016年に空港連絡バス用として入籍したFD。後部トイレ付仕様です。
KC-RU3FSCB 札幌200か4557
2016年秋に空港連絡バス用として入籍したFD。
KC-RU1JHCB 札幌230い196
銀嶺バスが導入したFCで、定員27名、後2列回転サロン仕様。前面行灯レス仕様ですが、行灯をモチーフにしたステッカーで社名表記が入っています。
1950年創業（現在の北都交通の前身となる「㈱北都タクシー」）の老舗事業者。札幌を中心にタクシー事業とバス事業（路線・貸切）を展開するほか、函館にも支店を構えています。2004年の民事再生手続き申し立てを機に銀嶺バス傘下で再出発を果たし、現在に至っています。バス事業は貸切のほか都市間高速バス、新千歳・丘珠空港への空港連絡バス、函館市内定期観光バスを運行。車両は長らく三菱ふそう製が大多数を占めていましたが、元々少数あった日産ディーゼル車に加え、長らく導入が途絶えていたいすゞ車や日野車の導入も銀嶺バス傘下に入って以降再開されるようになりました。
2013年9月に銀嶺バスからバス事業の譲渡を受ける形で経営統合が行われ、銀嶺バスの車両も社名表記を「北都交通」に改め、北都交通入りしました。
U-RU1FTAB 札幌200か2475
2009年春に入籍した北都交通2台目のセレガ。2322と同じく北陸地方からの移籍ですが、こちらは当初ラッピング車として登場。その後標準カラーに変更され活躍していましたが、2011年に除籍となりました。
KC-RU4FSCB 札幌200か2078（1997年式）
銀嶺バスが都市間高速用として導入したGDインターシティ。銀嶺バス時代から北都交通カラーでしたが、統合に際し社名ロゴが書き換えられています。
KC-RU3FSCB 札幌200か2580
2009年秋に入籍した北都交通3台目となるセレガはKC-規制モデルのFS。北陸地方の事業者出身で空港連絡用として活躍していましたが、2012年に除籍となりました。
KC-RU4FSCB 札幌200か2606
2010年初頭に登場した北都交通4台目のセレガとなったのはKC-規制モデルのGDで、初となる貸切用のセレガでした。後に函館へ転属しました。
U-RU3FSAB 札幌200か2624
GDに続き2010年にはGJも貸切車として導入されました。
U-RU3FTAB改 札幌200か2653（1993年式）
前掲の2624にやや遅れて2010年春に入籍したの希少なGT。貸切車として札幌地区で稼働の後、函館営業所へ転属しましたが、2013年春に除籍・売却となりました。
U-RU3FTAB改 函館200か562/KC-RU4FSCB 函館200か599
函館へ転属したもので、函館562は上掲の元札幌2653、函館599は同様に元札幌2606です。
2009年に銀嶺バスが都市間高速車として導入したGDインターシティ。銀嶺バス時代から北都交通カラーでしたが、統合に際し社名ロゴが書き換えられています。
KC-RU3FSCB 札幌200か2829
2010年秋に空港連絡バス用として導入されたKC-規制モデルのFD。シフトコントロールはロッド式で後部にトイレを備えています。
U-RU2FTAB 札幌200か2916
U-RU2FTAB 札幌200か2917
東北地方の事業者で貸切車として活躍していた個体で、同仕様2台が2011年に空港連絡バス用として入籍。シフトコントロールはロッド式です。
U-RU2FTAB 札幌200か2918
北関東地区の事業者出身で、2011年に空港連絡バス用として入籍。FSでメトロ窓、サブエンジン式のオートクーラー仕様となっています。
U-RU2FTAB 札幌200か2924
2011年春に空港連絡バス用として入籍。元は中部地区の事業者で貸切車として稼働していた個体で、斜めにカットされた側窓が特徴。シフトコントロールはロッド式です。
北関東地区の事業者出身で、2011年に空港連絡バス用として入籍。FSでメトロ窓、サブエンジン式のオートクーラー仕様で上掲の2918と同じ事業者出身の個体ですが、2918はスイングドア、2967は折戸という相違点があります。
U-RU2FSAB 札幌200か2970
やはり2011年に空港連絡バス用として入籍したクルマで、U-規制モデル後期型のＦＤはこれが初となりました。ドア部分の塗り分けに特徴があります。ＦＦシフト装備です。
KC-RU1JHCB 札幌200か2971
2011年に銀嶺バスが貸切車として導入したメインエンジン直結エアコン、側窓全固定仕様のFC。当初「北海道リゾートライナー」カラーの金色で登場し、北都交通へ入籍後もしばらく金色のままでしたが、後に北都交通標準カラーに変更されています。
KL-RU4FSEA 札幌200か3023
2011年に初となるKL-規制モデルのセレガRが空港連絡用として入籍。元は北関東地区の事業者で高速車として活躍していたもので、後部にトイレを備えています。またセレガの空港連絡バスとしては初めて行先表示機がLED式となっています。FFシフト装備です。
U-RU3FTAB 札幌200か3115
2011年末に貸切車として入籍したGD。後に函館へ転属しています。
LKG-RU1ESBA 札幌200か3161
2012年春に2台が新車導入された空港連絡バス用のHD。リミテッドエディションが選択されていますが、前面と後部のメッキガーニッシュやリヤスポイラーを装備するなど、標準仕様車に準じた外観となっています。前面に「AIRPORT LINER」の赤いロゴが入っていますが、そのほかは貸切車に準じたカラーリングで、行き先表示もサボでの対応となっており、既存の空港連絡バス車とは若干趣が異なっています。
U-RU2FSAB 札幌200か3294（1995年式）
2012年に空港連絡バス用として入籍したFDで、元は北陸地方の事業者で使用されていた個体です。
KC-RU4FSCB 札幌200か3623
2014年入籍のセレガGJで、元は中部地方の事業者で活躍していた個体。ワイドシートピッチの総革張りシート、ホイールベース間にサービスカウンター、そして後部にはパウダールームを備えるハイグレード車で、近年流行となっているセレガプレミアムに代表される少定員ハイグレードバスの先駆けとなったクルマとして知られた存在でした。当車はその中でもシート配列が横2+1列の最上級仕様。側面のブラックアウト部など一部を除き前ユーザー時代のカラーリングが生かされており、当時の姿を垣間見ることができます。
KC-RU3FSCB 札幌200か4422
2016年に空港連絡バス用として入籍したFD。後部トイレ付仕様です。
KC-RU3FSCB 札幌200か4557
2016年秋に空港連絡バス用として入籍したFD。
KC-RU1JHCB 札幌230い196
銀嶺バスが導入したFCで、定員27名、後2列回転サロン仕様。前面行灯レス仕様ですが、行灯をモチーフにしたステッカーで社名表記が入っています。
セレガ写真館 夕張鉄道
セレガ写真館 夕張鉄道（北海道夕張市）
現在はバス専業ですが、社名の通り昭和50年3月末まで野幌～鹿ノ谷で鉄道を営業していました。車両は路線・貸切とも日野車が主体です。
U-RU3FTAB 札幌22か1214/同1215（1991年式）
セレガの初回導入分として91年に2台が貸切車として新車導入されたGD。以降自社発注のセレガはハイデッカのFDでの導入となったため、GDはこの2台のみとなっています。
U-RU2FTAB 札幌22か1598（1992年式）/同1792（1992年式）
U-RU2FTAB 札幌22か2047（1993年式）
92年～93年にかけて貸切車として導入が続いたFD。
KC-RU3FSCB 札幌22か3031（1997年式）
KC-RU3FSCB 札幌200か172（1999年式）
97年と99年に1台ずつ新車導入されたKC-規制モデルのFD。
U-RU2FSAB改 札幌200か1574（1994年式）
U-RU2FSAB改 札幌200か1585（1994年式）
2005年春に相次いで2台が導入された、恐らく北海道では初登場だった空港連絡仕様のセレガ。関西地区からの移籍で、公式側真ん中のトランクリッドがスライド式からパラレルリンク式に改造されたほか、トイレの撤去などが実施されていますが、1枚だけ残されたスライド式のトランクリッドや直結エアコン、FDながらFSタイプを装着したフェンダーなど随所に空港連絡仕様の特徴が残っています。当初貸切車として稼動し、後に路線転用されています。
U-RU2FTAB 札幌200か1395（1991年式）/同1737
U-RU2FTAB 札幌200か1739
2000年代に入り、相次いで貸切車として入籍したU-規制モデル前期型のFD。1395は2004年、1737と1739は2006年の入籍です。
U-RU3FTAB 札幌200か2211（1992年式）/同3124
U-RU3FTAB 札幌200か2463（1993年式）
U-RU3FSAB 札幌200か3051
こちらも2000年代に入って相次いで入籍したGJ。2211は2008年入籍の夕鉄初となるGJ、3124は2011年、2463は2009年入籍。3051は夕鉄初となるU-規制後期モデルのセレガで、2011年入籍です。
KC-RU3FSDB 札幌200か3222（1998年式）
2012年入籍のKC-規制モデルでフルエアブレーキ仕様のFD。
KL-RU4FSEA 札幌200か4673
2017年に相次いで2台が入籍した夕鉄初のセレガR。
現在はバス専業ですが、社名の通り昭和50年3月末まで野幌～鹿ノ谷で鉄道を営業していました。車両は路線・貸切とも日野車が主体です。
U-RU3FTAB 札幌22か1214/同1215（1991年式）
セレガの初回導入分として91年に2台が貸切車として新車導入されたGD。以降自社発注のセレガはハイデッカのFDでの導入となったため、GDはこの2台のみとなっています。
U-RU2FTAB 札幌22か1598（1992年式）/同1792（1992年式）
U-RU2FTAB 札幌22か2047（1993年式）
92年～93年にかけて貸切車として導入が続いたFD。
KC-RU3FSCB 札幌22か3031（1997年式）
KC-RU3FSCB 札幌200か172（1999年式）
97年と99年に1台ずつ新車導入されたKC-規制モデルのFD。
U-RU2FSAB改 札幌200か1574（1994年式）
U-RU2FSAB改 札幌200か1585（1994年式）
2005年春に相次いで2台が導入された、恐らく北海道では初登場だった空港連絡仕様のセレガ。関西地区からの移籍で、公式側真ん中のトランクリッドがスライド式からパラレルリンク式に改造されたほか、トイレの撤去などが実施されていますが、1枚だけ残されたスライド式のトランクリッドや直結エアコン、FDながらFSタイプを装着したフェンダーなど随所に空港連絡仕様の特徴が残っています。当初貸切車として稼動し、後に路線転用されています。
U-RU2FTAB 札幌200か1395（1991年式）/同1737
U-RU2FTAB 札幌200か1739
2000年代に入り、相次いで貸切車として入籍したU-規制モデル前期型のFD。1395は2004年、1737と1739は2006年の入籍です。
U-RU3FTAB 札幌200か2211（1992年式）/同3124
U-RU3FTAB 札幌200か2463（1993年式）
U-RU3FSAB 札幌200か3051
こちらも2000年代に入って相次いで入籍したGJ。2211は2008年入籍の夕鉄初となるGJ、3124は2011年、2463は2009年入籍。3051は夕鉄初となるU-規制後期モデルのセレガで、2011年入籍です。
KC-RU3FSDB 札幌200か3222（1998年式）
2012年入籍のKC-規制モデルでフルエアブレーキ仕様のFD。
KL-RU4FSEA 札幌200か4673
2017年に相次いで2台が入籍した夕鉄初のセレガR。
セレガ写真館 明日萌観光バス
セレガ写真館 明日萌観光バス（北海道雨竜郡沼田町）
PKG-RU1ESAA 旭川200か1003
2014年入籍の明日萌観光初となる二代目セレガ。
PKG-RU1ESAA 旭川230え11
こちらは全固定窓仕様。
PKG-RU1ESAA 旭川200か1003
2014年入籍の明日萌観光初となる二代目セレガ。
PKG-RU1ESAA 旭川230え11
こちらは全固定窓仕様。
